FET MSRの配光です FET MSRの配光です
FET
MSRの配光比較
LEGACY BG5純正2灯ヘッドランプLowビーム バルブ：FET H4高効率タイプ85/80W(170/160W相当 クリア) |
撮影時、両側ともに光軸をやや左に向けているそうですが、特に左側の広がりやや不足。左折時、横断歩行者の確認が困難な事が有るそうです。左手前に光が欲しいところです。
また両側光軸をやや水平に向けてあるそうで、100m先の三角停止板にも若干ながら光が届いています。田舎道専用セッティングといったところでしょうか。 総合的にもうちょっと頑張って欲しいところです。 |
FET MSR単体 バルブ：付属 H3 高効率 55W クリア |
撮影時、左側灯体を約30°左にふってあるそうですが、この光の広がりは凄いです！画像からはみ出しちゃってます。
但し上へのグレア光が多いため、対向車がいるときには使用不可とのこと。惜しい！ 世に出回るマルチリフレクターは（リフレクターがカクカクしているので）信用してなかったのですが、どうやら食わず嫌いだったようです。 |
純正２灯Lowビーム＋FET MSR |
Lowで不足した左右広がりをMSRが充分に補っており、かなり良い感じの配光です。
最初の電柱が20m先とのことですが、この近辺が路面明るさ、左右広がりとも一番強いく、純正ヘッドライトと補助灯を非常に上手く組み合わせていますね。 この組み合わせは、低速のワインディング路や、深夜で人通りが無く、狭い交差点が多い住宅街に最適で、豪雨時、路面のレーンマーク確認にも威力があるとのこと。 ホント、グレア光がなければ使いやすそうです。惜しいなぁ。 |
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