リアフォグの取付け（取付編） リアフォグの取付け（取付編）
リアハッチ廻りの作業
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まずはガーニッシュ付近の内装（リヤゲートロアートリム）をバラします。取外しは写真部のクリップを外した後、手前に引っ張るだけです。写真○部は、内側でクリップで止まっていますが、手前に引っ張れば外れます。但し相当カタイです。勢いを付けて引っ張ったら、内装裏のクリップ固定部が一部壊れちゃいました。ホントこの車の内装止めクリップはカタイです。
で、補修の方法なんですが、いろいろ接着剤を試したところ、セメダインPPXセット（ポリエチレン、ポリプロピレン等の接着が可）で補修できました。たかだか接着剤のくせに結構値段が高かったのですが、他にも壊しちゃったところがあったので重宝してます。(^^;) 次にコネクター部に前述のカプラーを利用して配線を割り込ませます。これでもとに戻したい場合は、すぐに対応できます。 あとは如何に配線を内装の中に収めるか？だけの勝負です。
まずは、ゲート上部の内装を外します。中央写真の２か所のネジ（カバーの下にあります）を取り外した後、リヤハイマウントストップランプカバー(長い名称だ)、次にリヤゲートアッパートリム（クリップで止まっているだけ）を外します。 リヤゲートサイドトリム（残った内装）は捲りながら作業すれば、わざわざ外さなくても配線を隠す作業が出来ました。ちなみに一番下の写真は、リヤゲートアッパートリムが外れている状態です。 |
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こちらも配線をきれいに隠すために内装を分解していきます。
まずはDピラーアッパートリムを外します。トノカバー本体を受けるところと、引き出したトノカバーをひっかけるところのネジを外し、次に引き出したトノカバーをひっかけるパーツを外します。後はクリップで止まっているだけですので、大胆且つ慎重に（笑）内装を外します。 外した内装を裏から見たの図（クリップの位置が解る？）はこちら。 天井後端の内装（リヤレールトリム）は捲りながら作業すれば、外さなくても配線作業は出来ました。 なお新設したアース線は、既存のリアターミナルアース(GR-2、場所は右リヤコンビネーションランプ付近。写真はこちら)に共締めとしました。 但しこの場所に共締めする為には下側の内装（リヤクォーターロアトリム）を半分ぐらい外す必要があり、非常に面倒です。別の場所にした方が良いかも。 あとは配線をDピラー内〜リアクオーターガラスの下〜サイドシルへと通し、運転席まで持っていけばOKです。 |
リレーの設置
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ここは前述のリレーを設置します。
当初はバッテリー付近に設置していたのですが、HIDパッシング対策でエンジンルーム内にリレーを設置する必要があったので、リレーを室内（運転席ロアカバーの裏）に移動しました。（バッテリー付近には、もうリレーを追加するスペースがないので（爆）） でも、室内も既にスペースがなくなりつつあります。なんとかならんもんかしら？
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ステアリング廻り作業
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ここはフォグスイッチの取付です。
ステアリングを最下段にした後、メーターバイザーをネジ４本（写真では３本しか写ってませんけど、ハンドルの向こう側にもう１本あります）を外した後に取り外します。これで作業スペースが確保されます。下の写真はメーターバイザーを外した状態です。 後は必要な線をフロントフォグスイッチの配線から分岐し、最後にリレーの制御線共々、リヤフォグスイッチに取りつけて終了です。 今回の配線では、リヤフォグスイッチONで、車内外のイルミランプが点く用になりました。フロントのフォグスイッチと同様の働きをします。
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ようやく完成！使ってみると？
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いろいろやってたら、完成までに半日×４日（最近日が沈むのが早くて。。。）かかってしまいました。あー疲れた。（楽しめた、とも言う）
さて問題のリアフォグの視認性ですが、フォグとしては若干光量不足に感じます（でも、そんな便利なバルブがない）。上の写真では、更に効果が解りにくいですね。ホントはもう少しリアフォグが目立ってます。まあ、今のままでも町中で付けたら大迷惑 、霧の中では、、、使ったことがないので不明です(^^;)。 フォグとブレーキランプが同じ光量なので、ブレーキを引きずっている？と勘違いされるかとも思ったのですが、ブレーキ時は配光パターンが変わるので、問題無いでしょう。ハイマウントストップも点きますし。 それと結構バルブが発熱します。ハンダで付けたバルブのボスが持つか、ちょっと心配ですが、それより先にガーニッシュ廻りのプラスチックが溶けるか。まあ長時間連続点灯しない限り大丈夫でしょう、きっと。 注：結局バルブのボスは熱的に持ちませんでした。ATですので結構ブレーキランプ踏みっぱなしにしますしね。現在は強力はんだとか言うものに替えて様子見です。 で、この強力はんだ、結構強力です。1年以上使用しましたが変形もなし。ロウ付けも用意したんですが、どうやら出番無しのようです。 ブレーキランプの光量が、既存21w、新設25wで問題になるかと思ったのですが、下の写真の通り、違和感は全くありませんでした。 |
今後の課題
| なんとか法規適合を目指したいところです。そのためには、まず灯体を別にしないと。けど、ガーニッシュに収まるかなぁ？
ランプの光量アップも問題です。現在いろいろ画策中です（笑）。
それと、バッテリー廻りの整理ですね。リレーが３個、ヒューズが５個、＋端子からは８本の線がでてます。ダメだこりゃ。 追記：バッテリー廻りをちょっと整理して、ヒューズと＋端子からの分岐線を一つづつ減らしたのですが、全然整理したように見えません(^^;) 更に追記：ようやく＋端子廻りを整理しました。オーディオ用の配線分岐を使用したため、（端子部だけは）かなりスマートになったかと。 |
