BH型電波式キーレスエントリの取付け（キー加工編）

注意：以下の内容は、あくまで私が自身の車であるBG5C GT-B Limitedに対して行なった作業の記録です。
ご自身でDIYされる方は、部品の調達も含め、自己責任での作業をお願いいたします。

長くなっちゃいましたので、準備編と作業編、キー加工編に別けました。
　
準備編はこちら
作業編はこちら

なお取付けに関しては、NSRさん、デビルさん、岬さん（以上50音順）のHPを参考にさせていただきました。
この場を借りて御礼申し上げます。

まずは新旧のキーを比較してみました。 　 当然ですが今回のものは中古品ゆえ、以前のオーナーのキーが刻まれています。また現行Legacyのキーは旧世紀のものと形状が違うので、新品を購入したとしても簡単に転用は出来ないように見えます。最低でも溝を掘り直す必要があるでしょう。 （キーの形状が同じなら、New  Age Impreza STiのキーを購入しようかと思ったのですが、こちらも形状が違うとのことです（ディーラー談）。というか、BE/BHとNew Age Imprezaはキー形状が同じで、BD/BGとは異なるとのこと） 　 並べてみると、BGのキーが小さい（プラスチックの部分、キーともに）ことに気付きます。

　BHキーをぶっこわそう！
 

他のHPでの完成報告のように、今のリモコンについているキーを加工してもいいのですが、私は基本的に現状復帰できない改造はしない主義なので、キーを新作することから始めました（おかげでえらく金がかかった。。。）。ということで、まずはスペアキーを製作します。 次に今回使用するBHのキーを分解してみました。キーの部分はプラスチックの台座の部分に埋め込まれており、そのままでは取り出しできない状況です。そこで。。。 キーを覆っている部分のプラスチックをカッターで削り落とし、キーを強引に取り出します（左図）。次に取り出したキーの形状に応じて、準備したスペアキーを金鋸で切断し、適当に整形します。どうせ隙間はパテで埋めますから、大雑把な形でOKです。

　切った貼ったでごまかそう！
 

キーの蓋を固定するために、キーにネジ山をたてる必要があります。そこでネジの位置を取り出したBHのキーからマーキングします。 　 下穴をφ1.6mmのキリであけた後、M2×0.4のタップでネジを切りました。キーの材質が比較的やわらかい（真鍮かな？）ので、意外と作業は簡単でしたね。 タップをたてたスペアキーを台座に入れ、隙間をエポキシパテで埋めます（左図）。今回は5分硬化タイプのエポキシパテを用意したのですが、位置決めに手間取り、作業途中で硬化が始まってしまいました（汗）。もうちょっと長めの硬化時間のもののほうが良いようですね

　
　形になれば良しとしよう！
 

最後にパテの形状をカッターで整え、蓋を閉めれば完了です。ちょっと角度がついてしまいましたが、まぁこんなもんでしょう。 　 惜しむらくは、ボタンが今までのように1つだと操作が楽なんだけどなぁ。

　　
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